generator78

Обратился с необходимостью ремонта тормозных трубок. Заверили, что все сделают. Я ожидал, что срежут смятые бобышки, напрессуют новые, развальцуют. В общем, сделают так, как надо. На худой конец, опаяют.

Ремонт занял несколько дней. Приехал, заплатил 200 руб. Вместо отремонтированных трубок получил старые, на концы которых были одеты 5-рублевые сантехнические резинки. Это не ремонт! Это халтура!

На парковке мою машину протаранил задним ходом джип с фаркопом. В результате оказались повреждены капот, бампер, усилитель бампера, решетка, рамка радиатора, радиатор. После вызова на место ДТП комиссар Форсайта приехал достаточно быстро. Это оказалось единственным положительным моментом в работе с этой компанией. Позднее при выдаче документов в офисе предложили услугу – проверить сумму выплаты страховой компании. После того, как получил выплату, решил попробовать. Приехал в Форсайт, оформили договор. При осмотре эксперт Форсайта заявил, что поврежденный в ДТП радиатор он учитывать не будет. При этом страховая компания его учла и посчитала. В итоге сумма, выплаченная страховой с учетом радиатора, оказалась равна сумме, посчитанной в Форсайте без учета радиатора. Съездил в страховую, ознакомился с актом первичного осмотра и калькуляцией расчета. На руки там ничего не дали, но сфотографировать экран монитора позволили. Отправил эти снимки в Форсайт. В калькуляции прописано все до мелочей. Составить ее может только профессиональный сметчик. Казалось бы – сравнивай и ищи, что не досчитала и не учла страховая. Однако включать радиатор в список поврежденных деталей эксперт Форсайта снова категорически отказался. Пригласили в офис. Оказывается, эксперт не видит, что фаркоп джипа имел контакт с вертикальной планкой рамки радиатора. На фаркопе и бампере джипа следы краски от моей машины, его бампер и фаркоп повреждены, у меня рамка радиатора изогнута, радиатор погнут, а эксперт этого не видит. Далее последовало заявление эксперта, что капот вообще был поврежден в другом ДТП, однако он его все равно зачем-то посчитал. Хотя, считать надо было только бампер. То, что специалист, выезжавший на место ДТП и оформлявший первичные документы, прописал повреждение бампера у джипа, оказывается, значения не имеет – у того специалиста другие задачи. Договорились до того, что меня обвинили в том, что калькуляцию расчета я взял не в страховой, а составил сам. Предложили уже на платной основе провести еще одну независимую экспертизу, стоимость которой 5 тыс и на платной основе нанять юриста, стоимость которого 15 тыс. Спрашивается, зачем мне это? Страховая то радиатор посчитала, там эксперт оказался грамотным, ему ничего доказывать не надо. Доказать за свой счет эксперту Форсайта, что он не прав? Предложение приехать на СТО, где будет ремонтироваться машина, чтобы внимательней изучить характер повреждений, было проигнорировано.

Работа менеджеров неудовлетворительная. Во-первых, после осмотра эксперта пообещали перезвонить через пару дней. Не перезвонили. Ни через пару дней, ни через неделю. Стал звонить сам – оказывается, разговаривать надо именно с тем менеджером, которая оформляла договор. А менеджер то уже ушла, то еще не пришла, то с клиентом, то перезвонит сама попозже. Несколько раз просил передать ей через коллег, что жду звонка, но никто не перезванивал.

Работой Форсайта недоволен. Клиентоориентированность нулевая, квалификация эксперта ниже среднего. Напрасная трата времени.

У меня был открыт счет в этом банке. 31 декабря я его хотел пополнить на приличную сумму. Снял в банкомате другого банка новенькие двухтысячные купюры, приехал в банк. Там никого. Зашел в помещение, где стоит банкомат. Сувал и так, и эдак - не принимает ни в какую. Позвонил в техподдержку. Там предложили проехать к другому банкомату. Спросил адрес - назвали Сурикова, 21. Объясняю, что именно тут я и нахожусь. Тогда ничем помочь не можем, приходите после новогодних праздников. Еще предложили вариант - сходить в другой банк и поменять там купюры, чтобы россельхозовскому банкомату было удобнее их заглотить. Еле-еле заставил оформить заявку на неисправный банкомат. Никакого ответа на эту заявку впоследствии не получил. Ни в какой другой банк я, естественно, не поехал. Дома с холодной головой изучил внимательней процентные ставки - они упали ниже плинтуса. Решил, что с этим банком пора прекращать сотрудничество. После праздников снял оттуда все деньги. Кстати, в нерабочее время подойти к банкомату проблема - электронный считыватель работает ненадежно, приходится водить картой много раз. А по поводу банкомата мне потом пояснили - что двухтысячные купюры он не принимает. Но это уже банковские проблемы.

Постигла неисправность - стала выскакивать ошибка по датчику детонации. Обращался к нескольким диагностам, копался сам - никто не мог помочь. Посоветовали обратиться на СТО "Медведь" - мол, там есть необходимое оборудование, есть очень грамотный специалист. Обратился. Увы, этот специалист на СТО уже не работал. Досталась моя машина другому "специалисту". Заплатил за диагностику, получил рекомендации: замена цепи, замена ДМРВ. Были сомнения в предложенном, но решил выполнить рекомендации. Приобрел все комплектующие для замены цепи - все оригинальные, дорогие. На другой СТО заменили цепь, ДМРВ заменил сам. Ошибка не ушла. Приехал на СТО с претензией - на кой черт я выкинул впустую столько денег? Поначалу не хотели признавать ошибку, но в итоге сговорились на том, что продолжат работу с машиной, и деньги, затраченные на диагностику, войдут в стоимость ремонта.

Ну и понеслось... Неделю машина стоит на СТО, в ней копошатся, найти ничего не могут. На выходные я забираю машину и ставлю эксперименты сам. Толку нет, ошибка не уходит. Диагност с СТО почему-то делает выводы, что проблемы в цепи, ее или неправильно установили или вообще поставили другую. Для проверки он начинает снимать цепь, измерять ее длину, сверять метки. То, что ошибка была до замены цепи, его никак не смущает. В результате всех этих манипуляций машина начинает тупить при разгоне. Выясняется, что вышла из строя муфта VVT-I, установленная в комплекте с цепью. Недели две на ней я уже отъездил, никаких замечаний не было. А вот после того, как ее несколько раз демонтировали на СТО (не снимая передней крышки), она почему-то умерла. Возможно, совпадение? (Позже обратился к экспертам, те действительно сделали вывод о том, что муфта бракованная, магазин вернул деньги...). На место была установлена старая муфта, которая до сих пор работает без нареканий. Сдается мне, и цепь бы до сих пор работала, если бы не этот "специалист".

Далее, диагност с СТО выпаивает из схемы иммобилайзер, якобы его работа мешает ЭБУ, и поэтому выскакивает ошибка по датчику детонации. Опять же, его нисколько не смущает, что этот иммобилайзер установлен и исправно работает несколько лет. Естественно, демонтаж иммобилайзера не помогает. Впаивать его обратно никто не собирается. Позже я догадался, почему - когда сам впаял его обратно и обнаружил, что он превратился в наглухо закороченный контакт, не рвущий защищаемую цепь ни при каких тревожных событиях. Пришлось покупать новый. Еще незапланированный урон семейному бюджету.

Время идет, машина стоит, периодически созваниваюсь с менеджерами и понимаю, что она на СТО не в приоритете - т.к. перспектив к устранению неисправности нет, диагност занимается другими машинами, а моя простаивает на заднем дворе.

Чего только с ней не делали за это время, но делали не по уму, а тупо - перебором возможных неисправностей. Наконец, определились - неисправен ЭБУ, надо менять, предложили за 4 тыс. Отказался, т.к. уже брал ЭБУ на разборке, всего за 2 тыс. Причем замена ЭБУ не помогла, неисправность не ушла. Но тем не менее, раз просят, еду на такси на разборку, беру там ЭБУ и привожу его на СТО. Через какое-то время перезванивают: да, виноват ЭБУ, он неисправен, мы его заменили, ошибки нет. Приехал, попробовал - действительно, ошибки нет. Взяли с меня за ремонт 10600руб - еще сказали, что не все посчитали и я должен быть доволен...

Намучился я с этой ошибкой, поэтому на тот момент спорить не стал. Однако, поездив и поразмыслив, все же решил, что в свое время не мог ошибиться. Замена ЭБУ не требует особых знаний и оборудования. Благо, "дохлый" ЭБУ с СТО я забрал. Решил провести еще один эксперимент. Заменил ЭБУ на "неисправный", поездил - а ошибки то и нет... Значит, не в ЭБУ дело было. Снова меняю ЭБУ на тот, который установили на СТО - и получаю старую ошибку.

Итог: Потерял уйму времени и денег (первичная диагностика, замена цепи с комплектующими, ДМРВ, ЭБУ, иммобилайзер, плата за ремонт), а причина неисправности так и не найдена и не устранена.

Для сведения: во всем оказался виновен контакт в фишке ЭБУ, мне его восстановили на другой СТО за пару минут абсолютно бесплатно.

Менял цепь со всеми комплектующими. По результатам работы обнаружилась течь масла из-под крышки цепи, сломанная верхняя пластиковая крышка и обломанный в дюралевой крышке болт крепления катушки.

На претензию ответили так: "Мы ничего сломать не могли, у вас так и было". Неопытную девушку ответ, может, и удовлетворил бы. Но я лично неоднократно выворачивал свечи в своей машине и знаю, что все там было в норме. Обломыш болтика на 10 вытащить не получилось (было сломано несколько сверл и экстракторов), пришлось покупать и менять крышку.

Справедливости ради скажу, что предложили приехать насчет течи масла, но буквально через день в это же место влезли работники другой СТО, поэтому устранение этой недоработки им и досталось.

Вспоминается еще, как несколько лет назад обратился на эту СТО с посторонним шумом в ходовой. Мастер сел, проехал и сделал неутешительный вывод - неисправна раздаточная коробка, надо менять... Мол, даже в ногу вибрация отдает через пол кабины. Благо, на тот момент усомнился в диагнозе, менять отказался. Раздатка до сих пор в строю.