Александр

Добрый день , хочу выразить большую благодарность МАСТЕРУ МАКК(Седов Данил)- сервиса , на Калинина - за ремонт моей как мне утверждали в нескольких сервисах сложной МАШИНЕ , приехал с вопросом замены радиатора печки на БМВ 3 , записали сразу на утро след. дня . машину к 08-00 пригнал в сервис , после разбора (частичной) панели ,- торпеда вообще не снималась как утверждали везде , диагностика помимо замены радиатора выявила и вышедшую из строя трубку (обломлено было фланцевое соединение) , трубки в наличии в городе не оказалось , только в ближ. городах - так же как и новых колец уплотнителей , после согласования со мной - автомобиль подвергся тюнингу посредством установки этих запчастей от тойоты , ремонт был сделан быстро качественно и в положенный срок , и за работу я отдал не как везде просили от 10тр а вполне приемлемо , отдельное спасибо директору за активное участие в решение вылезших проблем в процессе ремонта .

Всем привет

Хочу с вами поделиться , как я в сервис съездил .до этого момента всегда приезжал к знакомому мастеру (ну то есть в его смену.и все было ОК)

А тут получилось так что срочно надо и мастер на выходном .

Время 21-05 я заехал в сервис ,с понятной мне проблемой (пробило или просто устала одна из катушек зажигания) , свечи исключил из возможной неисправности сразу, так как поменял их две недели назад

Подошел паренек с вопросом что случилось – отвечаю что машина троит , а в ответ просто убил меня своим ответом, Сильно троит или не очень . я не автослесарь конечно- но она по моему понятию или троит или нет .Говорю ему что катушка вышла из строя . Мастер со мной не соглашается и говорит что VVT-I мог выйти из строя . ну вот нафига так все усложнять.

В итоге бегал где то минут 15 , вернулся со сканером , молча без согласования его подключил .

Еще минут 15 что то с ним делал . сказал что у меня неправильный год машины ))) по ПТС

После чего выдал результат , Катушка не работает на 3-ем цилиндре , ушел за проверочной катушкой . принес поставил , двигатель так же троит . Сделал очередное заключение – дело не в катушках .

Я в очередной раз попросил ключик на 10 , что бы самостоятельно проверить все катушки, на что получил отказ . Пришел начальник смены с ЭНДОСКОПОМ (ну или как он называется . такая штука как у врачей. Когда легкие слушают) начал слушать двигатель со стороны ГРМ . минут 10 слушал . и потом ушел ни чего не сказав, Кое как уговорил мастера менять катушки методом исключения . поочередно все , И о ЧУДО!!!!!!! На 2-ом цилиндре пробой катушки , он облегченно вздохнул и сказал что можно покупать катушку . дальше началось самое интересное

Подхожу оформлять документы , отдал скидочную карту, и мне выкатывают ценник по 3000р , при условии что катушка стоит 1700р( днем ее можно купить за 1200-1400р, но учитывая что уже поздно я на это не обращал внимания),замена катушки 100р ну и технологическая мойка я думаю 100р ну максимум 2000-2300р , но не 3000р , оказалось тут еще цена диагностики через сканер , аренда проверочной катушки (которую по словам начальника смены они покупали за свои деньги)и работа мастера по устранению неполадки . Про сканер говорю зачем он мне нужен был если он не показал не исправность , слова нач. смены – ЗАТО ТЕПЕРЬ ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ ЧТО С ЦЕПЬЮ ГРМ У ВАС ВСЕ В ПОРЯДКЕ . Зачем мне это надо было ???

Я ЗНАЮ ЧТО С НЕЙ ВСЕ В ПОРЯДКЕ БЫЛО , почему тогда мне плюсом диагностику ходовой и трансмиссии не сделали? Я бы тоже спокоен был

В итоге: время 22-15 , ценник чудом после долгих дебатов уменьшился до 2200р , и в документе было прописано ДИАГНОСТИКА БЕЗ СКАНЕРА 500Р+ КАТУШКА , ни мойки .ни сканера. ни замены катушки – а просто ДИАГНОСТИКА БЕЗ СКАНЕРА .Уехал от туда крайне в плохом настроении. А еще мне нач. цеха на последок (я уже в машине сидел ) посоветовал открыть свой сервис раз я так «типа» разбираюсь .

Дисконтную карту я там оставил - больше вряд ли приеду туда

И еще совет начинающим водителям и девушкам в особенности , не надо вам сюда . машину вряд ли сделают , а без денег точно останетесь , мне чуть-чуть VVT-I не поменяли )))