ilia.lebedev

Ездил 1 апреля менять масло. Записался на 19.00, приехал в 18.45, документы оформили в 19.20. На подъемнике машину подняли в 20.00, в 20.30 меняли масло, в 20.45 отпустили. 2 часа ожидания ради процедуры в 10 минут!

Причины этого просты: один мастер-приёмщик, бегающий в мыле между ремзоной и офисом с документами и к которому огромная очередь и один мастер по слесарке, который физически не может обслужить 2 машины одновременно. К мастерам никаких претензий: когда они занимаются тобой, то всё быстро и чётко, Но чтобы у них дошли руки до тебя, надо час ждать в очереди.

У меня резонный вопрос к администрации заведения: почему не нанять дополнительных сотрудников? Почему клиенты по записи должны ждать? На 19.00, например, было как минимум 2 человека записано, к одному-то приёмщику, каждого надо опросить, оформить, рассчитать стоимость и запчасти (специалиста по запчастям я тоже не увидел).

Приезжал на диагностику подвески. Стоимость 300 р. - недорого, плюс. На сайте написано, что в случае ремонта - диагностика бесплатно. После диагностики на вопрос будет ли скидка на ремонт в размере стоимости диагностики, ответ - нет. На сайте замануха, в реальности обман - минус.

По диагностике (обращение по поводу гула на скорости) верно обнаружили сдохший ступичный подшипник - это плюс и благодарность. Однако вместе с ним списали еще один подшипник, который по факту (после замены первого) совершенно не гудит, хотя не исключаю, что когда-нибудь и загудит, но смысл тогда менять сейчас? Приговорили ВСЕ амортизаторы. Да, на трёх из них них есть следы запотевания, но потёков нет, субъективных проблем я не испытываю, и по TPI завода-изготовителя данное запотевание является не гарантийным случаем, а нормальным состоянием для эксплуатации. Естественно, что механик не обязан знать специфичных для конкретной модели VW указаний завода, но хотя бы сказать, что состояние амортизаторов может и не представлять угрозы безопасности - надо, а не просто выдать их в списке на замену. И наконец, задние колодки. Типа стёрлись. Тут уже явное наедалово, потому что при замене ступицы и снятии колодок, остаток на них составлял 5мм, это порядка 50% износа. Проверил лично. Мне первых 50% хватило на 85000 пробега, и остатка еще на 60 тысяч точно хватит.

В итоге список запчастей на 30000+ (наценка на запчасти до 30% относительно интернет-магазинов, зато с "гарантией" сервиса, про гарантии читайте не рекламные слоганы, а мелкий шрифт на заказ-наряде) сократился до 2800 за одну ступицу. Поменял я её, естественно, в другом сервисе за те же деньги.

В целом нормально, негатива у меня к ним нет, любой сервис вам приговорит как можно больше под замену, потому что это - их хлеб, а следить за честностью и требовать показать и объяснить почему - ваше право. Поменять-то скорее всего полезно, но объективная необходимость есть не всегда. А состояние амортизаторов каждый оценивает по-своему, но есть зависимость, что те, кто сам их готов поменять, сразу списывают, а те, к кому обращаешься без цели сменить, признают, что ничего страшного нет.

Менял передние колодки. Дорогая мойка: 280 рублей за техничку. Достаточно быстро всё сделали. Относительно ОД низкие цены, относительно гаражей - высокие. Если не попросить - суппорта не смажут. Тормозную жидкость из бачка не откачали, как результат при разведении поршней она выдавилась в подкапотное пространство, всё залив. Когда я это обнаружил, приёмщик нехотя протёр, докуда дотянулся. Откачивать излишек отказался, типа они никогда такой фигнёй не занимаются. При этом на сайте гордо заявляют, что работают по регламенту завода. Чушь, работают как знают. В ELSA (указания завода по сервису) чёрным по белому написано 2 раза, что при замене колодок надо предварительно отобрать жидкость из бачка. В общем - не ждите профессионализма.