bor_85

Добрый день!

Пользовался услугами данного сервиса несколько раз.

Subaru Forester SG5

1. Приехал к ним еле как, когда обломилась вилка сцепления. За пару часов сняли коробку. Мастер привел, показал где обломилась, также показал места износа сцепления. Было принято решение помимо вилки поменять весь комплект сцепления (диск, корзина, выжимной) плюс сальники, до которых без снятия коробки не подлезть.

Работа была выполнена за один рабочий день, результат меня полностью устроил.

С момента работ езжу уже 2 года, с коробкой все хорошо.

Понравилось, что все наглядно показали, а также весь комплект сцепления у них был в наличии новый.

2. Приехал из-за периодически появляющегося "ЧЕКа" на панели приборов. Практически всегда загорался чек при включении кондиционера.

Подключили сканер. В истории нашли много ошибок. Но мастер сразу полез в разъем под капотом. Снял, почистил, зафиксировал пластиковой стяжкой, так как разъем на этих моделях является слабым местом и со временем разбалтывается. Больше чек не появлялся.

Понравилось, что мастер сразу сходу определил место неисправности. Думаю, что если бы поехал на сервис, где Субару не профильная марка, все было бы гораздо сложнее и дольше.

3. Появились посторонние звуки при движении. Особенно тревожил стучащий звук при торможении и сбросе газа.

Сделали диагностику, нашли много износившихся деталей (сайлентблоки, задний подрамник - "вертолет" итд)

Часть работ сделал сразу, и почти все посторонние звуки ушли. За сделанную работу - 5.

Но остался самый главный стук из-за которого приехал - стук при сбросе газа и торможении в задней части авто.

Сказали, что надо менять задний редуктор, стучит он.

Запчасть дорогая и с передаточным числом 4.111 редуктор нужно было заказывать из другого города.

Решил съездить в Subaru Box. Они посмотрели машину и обнаружили, что откручено заднее правое колесо. Прикрутили и стук пропал.

Честно говоря не виню Subaru Service и оценку не собираюсь снижать, потому что признаки уж очень сильно были похожи на редуктор. Кроме того, получается они, когда ремонтировали подвеску, не снимали задние колеса, а делали на подъемнике.

П.С. С Subaru Box у меня тоже есть история, когда они мне приговорили и поменяли выжимной подшипник на другом субаре, а оказалось, что причина постороннего звука была не в нем. Но тем не менее их считаю тоже сервисом на 5 баллов.

Итог: Субаристам можно смело сюда ехать ремонтироваться, у ребят богатый опыт ремонта этих машин, делают хорошо.

В апреле 2016 купил Хонду Фит 2008 года.

Не проверил при покупке и нарвался на умирающий вариатор.

Проявлялось это в нежелании автомобиля ехать на холодную. Если припарковался на уклоне, то вперед автомобиль трогаться не хотел. Проехав пару метров, начинал ехать как ни в чем не бывало. В процессе езды начинала мигать лампа "D" на панели, что говорило о неисправности.

Съездил в 3 сервиса нашего города - на троллейной, недалеко от Икеи и, наконец, в Кэнси.

Из всех трех сервисов в Кэнси был самый четкий план действия в данной ситуации и прозрачные цены на те или иные виды работ, что позволяло хотя бы посчитать стоимость ремонта. Персонал доброжелательный, отвечали на все вопросы развернуто, насколько это можно было до вскрытия коробки, а задавал я этих вопросов тысячу, так как не каждый день попадаешь на ремонт коробки.

Исходя из того, что вариатор был не совсем мертвый, я выбрал - дефектовку. Дальше хотел ориентироваться по состоянию: либо ремонт, либо контрактный вариатор.

После дефектовки выяснилось, что стерся ремень и немного задрало шкивы.

Опять же популярно объяснили, показали разобранный вариатор, показали где выработка, как должно быть в принципе на примере живого ремня.

Решено было ремонтировать. Ремень на станции был в наличии. Поменяли ремень, отшлифовали шкивы и машина поехала как должна. На тот момент все вместе с маслом вышло 42т.р.

Через 3 месяца случайно заметил течь масла на соединении коробки и двигателя.

оказалось, что потек сальник коробки. Несмотря на то, что гарантия на работы была месяц(так как ремень контрактный), мне поменяли сальник без всяких обсуждений, что не может не радовать.

С момента ремонта я проехал 22000 км и продал машину в апреле 2018 года. Вариатор при этом работал четко, и без ошибок.

Понравилось: отношение, четкий план действий, ну и результат естественно.

П.С. Хотел написать сразу после продажи машины, но руки дошли только сейчас. Несмотря на то, что прошло уже почти 3 года с момента ремонта, все равно пишу, так как от станции осталось положительное впечатление.

Если в жизни еще раз случится беда с автоматом, то поеду ремонтироваться сюда.

07.2017 отдал в ремонт бензопилу.

Симптомы: работает, глохнет на холостых.

Думал настроят, но насчитали на 5000 рублей, это почти стоимость этой бензопилы.

В перечне замены почти половина внутренностей бензопилы. Оставил на замену только шланги подачи топлива из всего перечисленного, так как сам видел, что старые были дубовые и перегнутые в некоторых местах. После замены бензопила заработала нормально и перестала глохнуть. Цена -465 рублей.

Оказалось неприятным моментом, что насчитали сумму, не разобравшись в вопросе.

Кто будет отдавать на диагностику, имейте ввиду, что мастер не запускает бензоинструмент перед ремонтом, а сразу разбирает и считает ремонт, так пояснил он мне сам.