Ирина Сергиенко

Добрый день! По Вашему обращению проведена служебная проверка, в результате которой была получена следующая информация:

ОБЪЯСНИТЕЛЬНАЯ от приёмщика моторного уч-ка Нефёдова А.С.

Автомобиль LADA PRIORA, з/н ТЦСЕ403869 прибыл 23.01.2017г. Около 10-и утра на участок замены масла для: диагностики системы охлаждения; замены масла в ДВС; определения причины не отображения уровня топлива в баке.

Так же была жалоба на горящую лампу давления масла в ДВС. При заезде в бокс мной не обнаружено горящего индикатора давления масла в ДВС, ДВС работал тихо (при низком или отсутствующем давлении масла в моторах данного типа, при запуске и во время работы, будут слышны посторонние звуки (стук компенсаторов )). Основная жалоба заказчика была на перегрев ДВС. Во время беседы для получения доп. информация, жалоб, замечаний и пожеланий стало известно, что данный автомобиль был недавно приобретён и известно, что «вроде как на нём меняли кольца». В ходе первичного осмотра было выявлено — течь расширительного бачка системы охлаждения (СО) ДВС и недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе. Из выше сказанного было сделано предположение, что ДВС в процессе эксплуатации заказчик перегревал и из-за этого загорался индикатор низкого давления масла. Для проведения полноценной диагностики СО необходимо было первоначально заменить вышедший из строя расширительный бачок и только потом продолжить диагностику.

Заказчику было предложено заменить бачок и продолжить осмотр СО. По согласованию с заказчиком бачок тут же был заказан у продавца Бурмистрова А. Бачок оказался конструктивно другой. Я сообщил об этом дежурному продавцу и он тут же сообщил — нужный нам бачок находится на другом филиале. Я предложил заказчику три варианта развития событий. Первый и самый оперативный — доехать до ближайшего магазина с зап. частями для ВАЗ и самостоятельно приобрести бачок, вернуться к нам для замены и продолжения выполнения работ. Второй («оптимальный») - оставить а/м у нас и приехать, когда будет удобно, после окончания работ. Третий («по желанию») - остаться и ждать окончания работ. Время ожидания только перемещения бачка могло составлять час, два и три плюс время на работы. Заказчик изъявил желание ждать а/м в тех. центре.

Во время ожидания бачка нашими специалистами была выполнена работа по замене масла в двигателе, что подтверждается записями с камер видео-наблюдения, на которых зафиксирован момент запуска двигателя после заливки нового масла и, через несколько минут, последующая тройная визуальная проверка уровня, с применением щупа, установленного на данном двигателе. Уровень масла на момент проверки находился в норме. Фильтр был заказан клиентом ранее у дежурного продавца, масло было заказано Mobil Super 3000 X1 5W40 разливное. На вопрос о количестве масла необходимого заказчику (сколько в мотор и сколько с собой) был получен ответ: «В мотор столько сколько нужно, с собой не надо, я всё равно не знаю ест он масло или нет». Я предложил взять с собой 0,5 — 1,0 л масла, чтобы избавиться от поиска масла при внезапной необходимости (в случае расхода, к примеру). На что последовал отрицательный ответ.

На претензию о недостаточном количестве масла, залитого в мотор (2.7 л), при, якобы, необходимых 3.5 л., могу пояснить следующее: 3.5 л масла - это рекомендуемый заводом производителем объём масла, который заливается при ПЕРВОЙ !!! заливке масла в новый сухой мотор!!! Как показывает практика, при замене масла в ДВС, во время его эксплуатации необходимый объём масла 2.5 — 3.0 л !!! О чём доступно написано в открытых источниках.

В 1:50 принесли бачок и мастер принялся за замену. Для замены требуется снять и поcле замены установить обратно:

дворники;

панель дворников;

растяжку передних стоек.

Залить необходимое количество охлаждающей жидкости и прогреть автомобиль. По времени час — час десять. Из этого и был выставлен счёт за замену бачка всего лишь 850 рублей.

После замены расширительного бачка заказчик объявил, что ему необходимо ехать и проводить остальные работы, ранее изъявленные им, он сейчас не может.

После замены бачка и прогрева двигателя, течи охлаждающей жидкости замечено не было, а проводить дальнейшую диагностику у клиента не было времени.

По просьбе, можем предоставить видеоматериал в подтверждение описываемых событий.

С уважением,

Служба контроля качества АК Reaktor

service@reaktor24.ru