Yaroslav Onischenko

Нашёл компанию через ZZAP. Подобрал запчасти, заказал. В процессе доставки стало понятно, что некоторые ценники излишне низкие, подозрительно низкие. Написал менеджеру, хотел отменить заказ. Получил отказ, мол нельзя. Тогда я указал на закон, менеджер подумал и припугнул меня тем, что все доставки лягут на меня (хотя это противоречит закону). По итогу мы сняли самую опасную деталь и то только потому, что её не успели отправить.

Запчасти мне доставили через курьера-такси. К запчастям приложена распечатка заказа БЕЗ печатей и подписей. При этом все заводские упаковки вскрыты ножом, явно не просто так.

Я не эксперт и не могу утверждать, что зч оригинальные или подделка, но методы кампании явно настораживают.

По итогу советую перестраховаться и заплатить чуть больше всем известным столам заказов, они без проблем снимают заказы и оформляют возвраты если вдруг что случится. Надеюсь проблем с з/ч не возникнет

Покупал авто в Омске, искал сервис, специализирующийся по конкретным моделям чтобы они посмотрели мне авто. В итоге обратился сюда. Машину посмотрели, отзвонились мне (я сам из Тюмени), рассказали по диагностике всё в порядке, ошибок нет, все показатели работы хорошие, масла не бегут, подвеска в удовлетворительном состоянии. Дополнительно мастер сказал мол там трещинка на стекле ПТФ, хотя вообще они кузовщину не смотрят, но раз я сказал, что сам из другого города, то мастер видимо решил мне "помочь". Ну ок, я беру билет, приезжаю за авто. По факту огромная трещина через весь лобашь, замята дверь (хорош помощник, трещинку на стекле диаметром 8 см увидел и решил рассказать, а битый лоб "не заметил" - вопрос не к сервису, а к мастеру).

Забираю авто, угоняю в Тюмень и через 2 дня ловлю гирлянду ошибок: передув турбины, рассинхрон фаз, 5 ошибок по электрике (освещение фонаря, ксенон справа, поворотный свет справа, контактная группа зажигания), 2 ошибки по рулевой рейке, отказ насоса муфты полного привода. И ко всему прочему на 3й день просто слетает цепь ГРМ, благо доехал хоть до города. По цепи я изначально просил посмотреть физически через сервисное окно (там смотрят насколько вышел натяжитель), по телефону мягко говоря посмеялись, сказав, что так не делается, типа по компьютеру всё увидят, а по факту комп им ничего не показал (с их слов всё хорошо, проблем нет), зато вот в окне увидели максимальное растяжение, то бишь цепь под замену. Хорош мастер, мне его учить пришлось, хотя это первый ВАГ у меня. Получается если бы я этого не вычитал у реальных владельцев, то после их диагностики даже не думал бы цепь менять.

По ошибкам мне после отзыва перезвонил директор и пытался убедить меня, что я не прав. С его слов можно затереть ошибки и никто их не увидит, я спорить не буду, я слышал другое - но тогда грошь цена такой диагностике. Вот только как затереть ошибки на реально не работающую лампу или на диоды без обманки шины - я не знаю, по-моему это не реально. Передув турбины и отказ насоса муфты полного привода со слов директора тоже не показывались, ровно как и ошибка по рейке. Не буду писать кто прав, кто виноват, говорю как есть: я перегнал авто из Омска в Тюмень и наездил тут 100км, то есть менее 1000 км после диагностики и такая куча ошибок. Я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что ВСЁ это сломалось вот так разом.

В общем чем, что и как проверяли на сервисе остаётся загадкой.

К диагностике 100% не советую - деньги на ветер. Как чинят не знаю